Най-общо казано, гумите също ще имат маркировка за налягането на гумите, показваща максималното налягане, което гумата може да приеме. Съгласно принципа на термичното разширение и свиване, тя може да се регулира с {{0}}.1-0.2 по-ниска от нормалната стойност през лятото и 0.1-0.2 по-висока от нормалната стойност през зимата. Нормалната стойност тук е необходима за справка в ръководството за автомобила. През зимата е най-добре собственикът винаги да сортира включванията в протектора, в противен случай здравите отломки ще останат в протектора и ще доведат до напукване на гумата.
Налягането в гумите обикновено е между 2.2-2.4 kPa през лятото трябва да е нормално, а през пролетта около 20 градуса обикновено поддържат налягането в гумите 2.3-2.5 kPa, но с постепенното увеличаване на температура на въздуха и температура на пътя, висока скорост или пътуване на дълги разстояния, налягането в гумите е много лесно да се повиши и просто да причини пункция, за безопасност в този момент трябва да паркирате, за да намалите налягането.
През лятото температурата на пътя може да достигне 60-70 градуса по Целзий и ако налягането в гумите е твърде високо, когато колата се движи по пътя, е лесно да се пробие гумата, ако докосне тънката част на гумата. Ето защо е по-добре седанът да поддържа налягане в гумите от 2,2 kPa.
Ако налягането на гумата е твърде високо, контактната площ между гумата и земята ще намалее, налягането и износването, приети от единицата площ, ще се увеличат рязко и спирачката ще бъде извън контрол, а издатината или вдлъбнатината на земята ще експлодира, повреждайки системата за окачване на автомобила и пътуването ще бъде неудобно.