Под - надуването на вътрешната тръба на гумата може да има множество последствия, които варират от незначителни неудобства до сериозни опасности за безопасността. Като доставчик на вътрешна тръба на гумите, видях от първа ръка въздействието на неправилната инфлация върху различни видове вътрешни тръби, от тези, използвани в велосипеди до мотоциклети. В този блог ще се задълбоча в науката зад - инфлацията и ще обясня какво се случва, когато не поддържате правилно вътрешните тръби на гумите си.
1. Повишена устойчивост на търкаляне
Едно от най -непосредствените ефекти на подплатането на вътрешната тръба на гумата е увеличаване на устойчивостта на търкаляне. Когато гумата е подложена - пластирът за контакт (зоната на гумата, която докосва земята), става по -голяма. Този по -голям пластир за контакт означава, че повече от повърхността на гумата е в триене с пътя. В резултат на това гумата трябва да работи по -усилено, за да се върти напред.
За велосипедистите тази увеличена съпротивление на търкаляне се превръща в повече усилия, необходими за педала. Ще откриете, че изразходвате повече енергия, за да поддържате същата скорост, както бихте направили с правилно надути гуми. В случая с мотоциклети, двигателят трябва да работи по -усилено, за да преодолее допълнителната устойчивост, което може да доведе до намаляване на горивната ефективност. Проучванията показват, че дори лека под - инфлацията може да доведе до забележимо увеличение на разхода на гориво във времето.
2. Неравномерно износване на гумите
Под - инфлацията също води до неравномерно износване на гумите. Увеличеният контакт пластир поставя по -голям стрес върху външните ръбове на гумата. Докато гумата се търкаля, тези външни ръбове носят тежестта на товара, което ги кара да се износват по -бързо от центъра на гумата. Този неравномерен модел на износване не само съкращава живота на гумата, но и влияе върху неговата производителност.
Например, велосипедна гума с неравномерно износване може да не захване и пътя, особено при мокри или хлъзгави условия. Мотоциклетната гума с неравномерно износване може да доведе до нестабилност, което затруднява контрола на мотора. Това е особено опасно при високи скорости или при извършване на остри завои. Ако използвате a20*4.0 Вътрешна тръба велосипед, под - инфлацията може значително да намали живота на вашата комбинация от гуми и вътрешна тръба.
3. Прегряване на гумата
Когато гумата е подложена, тя се огъва повече, отколкото трябва, както се търкаля. Това прекомерно огъване генерира топлина. Натрупването на топлина нагоре може да бъде доста значително, особено по време на дълги вози или когато превозното средство носи тежък товар. Прегряването може да повреди гуменото съединение на гумата и вътрешната тръба.
Високите температури могат да доведат до разрушаване на гумата, което води до загуба на якост и еластичност. В крайни случаи прегряването може дори да доведе до спукване на вътрешната тръба. За мотоциклетистите мотоциклетисти, издухването на гуми при висока скорост може да бъде изключително опасно и може да доведе до сериозен инцидент. Ако използвате aВътрешна тръба на мотоциклетната гума 300 - 21, правилната инфлация е от решаващо значение за предотвратяване на прегряване и потенциални издухвания.
4. Намален товар - носещ капацитет
Гумите са проектирани да носят специфичен товар въз основа на инфлационния им натиск. Когато гумата е подложена - натоварването му - капацитет за носене се намалява. Това означава, че гумата може да не е в състояние да поддържа теглото на превозното средство и неговите пътници или товари безопасно.
Например, ако използвате мотор за носене на хранителни стоки или други предмети, надутата гума може да се бори да се справи с допълнителното тегло. Това може да доведе до допълнителни проблеми като увеличено износване, прегряване и дори по -висок риск от плоска гума. В случай на мотоциклети, под - надути гуми, може да не е в състояние да поддържа теглото на ездача и всеки допълнителен багаж, който може да повлияе на стабилността и обработката на мотора.
5. По -висок риск от пробиви
Надумената гума е по -уязвима от пункции. По -големият пластир за контакт и увеличеното огъване правят гумата по -вероятно да влязат в контакт с остри предмети на пътя. По -меката, по -гъвкава гума може да не е в състояние да устои на проникването на нокти, стъкло или други отломки толкова ефективно, колкото правилно надута гума.
След като се появи пробиване, вътрешната тръба е изложена на риск от бързо загуба на въздух. Ако използвате aГумен капак 26.5 - 25За да защитите вътрешната си тръба, надутата гума все още може да позволи на отломките да достигнат по -лесно вътрешната тръба. Пробит вътрешна тръба може да ви остави натъпкани по пътя, независимо дали сте на велосипед или мотоциклет.
6. Въздействие върху боравенето и безопасността
Всички горепосочени фактори, комбинирани, оказват значително влияние върху обработката и безопасността на превозното средство. Повишената устойчивост на търкаляне, неравномерно износване на гумите, прегряване, намален товар - носещ капацитет и по -висок риск от пробиви могат да направят превозното средство по -трудно да се контролира.
За велосипедистите, надута гума под - може да накара мотора да се чувства муден и неотговарящ. Може да е по -трудно да управлявате, спирате или ускорявате гладко. В случая с мотоциклети проблемите с обработката могат да бъдат още по -изразени. Неравномерното износване на гумите може да доведе до издърпване на мотора на една страна, а прегряването може да доведе до внезапни повреди на гумите. Тези проблеми могат да поставят ездача на висок риск от злополуки, особено в движението или по натоварени пътища.
Заключение
Като доставчик на вътрешна тръба на гумите не мога да подчертая достатъчно значението на правилната инфлация на гумите. Под - надуването на вътрешната тръба на гумата може да доведе до множество проблеми, които влияят на производителността, безопасността и живота на вашите гуми и вътрешни тръби. Поддържайки правилния инфлационен натиск, можете да осигурите по -плавно, по -безопасно и по -ефективно каране.
Ако сте на пазара за висококачествени вътрешни тръби за гуми, независимо дали е20*4.0 Вътрешна тръба велосипед, aВътрешна тръба на мотоциклетната гума 300 - 21, или други видове, имаме широка гама от продукти, за да отговорим на вашите нужди. Свържете се с нас за повече информация и за да обсъдите вашите специфични изисквания. Екипът ни от експерти е готов да ви помогне да намерите перфектната вътрешна тръба за гуми за вашето превозно средство.
ЛИТЕРАТУРА
- „Ефектите от натиска на гумите върху работата и безопасността на превозното средство“, Journal of Automotive Engineering.
- „Износване на гумите и инфлация налягане: цялостно проучване“, Tire Technology International.
- „Ефективност на горивото и инфлация на гумите“, International Journal of Energy Research.